北京时间7月25日早间消息，特斯拉汽车今天公布了2019财年第二季度财报。报告显示，特斯拉汽车第二季度营收为63.50亿美元，高于去年同期的40.02亿美元;净亏损为3.89亿美元，与去年同期的净亏损7.43亿美元相比有所收窄;归属于普通股股东的净亏损为4.08亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净亏损7.18亿美元相比同样有所收窄。

　　财报发布后，特斯拉CEO埃隆·马斯克，首席技术官杰弗里·B·斯特劳贝尔和CFO扎奇·柯克霍恩对财报进行了解读，并回答了分析师提问。

　　以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容：

　　个人投资者：公司提到说目前特斯拉的车供不应求，如何在供不应求的情况下降低车价?

　　马斯克：从需求角度说，有两个因素影响，一是预算充足度，二是买不买得起。如果钱不够，价格怎么低都无济于事。有很多消费者都有非常强的愿望买特斯拉的车，但是预算不够，因此需要我们调整价格来满足需求。对于美国本土的消费者而言，由于从7月1日起联邦政府补贴减少一半，车价因此提高了将近2000美元，而公司对于Model 3的提价只有1000美元，所以这款车比之前只是贵了1000美元，我们在价格上还是做出了一些妥协，因为公司的使命之一就是让电动汽车更能为普通消费者所

　　柯克霍恩：Model 3长续航版的价格下降比普通版更大，我们会关注订单情况，不过我们的预期是高端版本的销量增长更快，抵消价格波动产生的影响。公司也在着重关注几个市场，着力提高销售。二季度公司产品的平均售价在5万美元左右，目前的订单可见度也比较好，未来的平均售价可能会收到调价的影响，但是我之前提到的销量趋势会对其有所抵消。公司产品的成本管理水平也在不断提高，所以总体而言，我们预计Model 3的毛利率会继续提高。

　　马斯克：自动驾驶产品还没有完全发布，所以这部分业务计入财报的营收还比较有限，而且需求相对有限，但是随着产品功能的逐渐完善，贡献营收和计入财报的营收数额会逐步提高。

　　个人投资者：公司介绍新电池技术的投资者日何时举办?还会包含哪些其他内容?

　　马斯克：在“电池日”，我们会介绍电池化学，电池组封装，结构，建厂计划等等。可能会在明年2月或3月举行。到时候就一切都明了了。

　　个人投资者：公司去年第四季度财报会上提到说，会非常注重客户服务，特斯拉截止目前在这方面做了哪些公司，来保证特斯拉用户都能享受到全球的服务?

　　马斯克：我们能想到的的服务，其实是没有服务，这意味着每辆车都能完美的运行，而不需要售后服务的支持。在增加服务资源方面，公司尽快地开设了更多的服务中心，二季度开了25家服务中心门店，未来两个季度会加速开放，也会提供机动服务，在用户车辆出现问题的时候，我们的服务团队会上门服务。我们也提高了物流能力，将零件更为高效地运抵服务中心。

　　高管：如埃隆所言，的服务是没有服务，我们持续提高车辆质量，我每天都去检查车辆制造情况，保证更好的质量和更少因为质量问题的用户来访。目前的物流可以保证零件当天到店，保证有质量问题的零件可以及时得到更换。目前用户来访最多的问题是如何使用自动辅助驾驶功能。