7月7日消息今日，在上海举办的2021华为智能制造数据基础设施高峰论坛上，华为和上汽大众联合发布了全栈一体化模拟平台解决方案，这是中国汽车工业中同类方案的规模应用，也可以应用于汽车、航空航天等制造业场景。

  据介绍，华为可提供从流体仿真、电磁设计、碰撞设计、噪声设计、电机设计等 CAE仿真场景的前处理、仿真求解和后处理，华为能够提供从L1基础设施(计算、存储、网络)到L3通信库、编译器、集群管理、专业服务等全栈一体化仿真平台，加速自动驾驶研发、航空航天模拟训练，为汽车、航空航天等基础设施提供强大的数据基础设施。

  在汽车研发中，与流体力学相关的空气动力研究和测试非常重要，不仅要尽可能减少空气阻力，还要保证足够的空气下压力，从而带来更好的车辆整体性能。

  正因为如此，流体力学的大规模仿真计算已经成为当今汽车行业研发的重器，以获得的产品设计。该领域的研发创新已经成为主流汽车制造商的核心竞争力之一。

  进行模拟计算需要处理大量的实时数据，因此对系统的计算能力、数据吞吐能力有很高的要求，成为高性能计算的重要应用场景。高性能计算广泛应用于汽车研发的流体力学、碰撞试验等领域。

  顺应硬件开放、软件开源的大趋势，以OpenFOAM为代表的开源CFD软件越来越多。对于汽车制造商来说，如何实现OpenFOAM与高性能计算平台的全面匹配已经成为研发部门和信息技术部门应该关注的问题。

  华为提供调试硬件和底层技术支持。上汽大众在国内汽车行业建立了第一个ARMHPC规模应用:完成基于鲲鹏920ARM架构的高性能计算集群和开源流体软件OpenFOAM的全面适应，同等硬件价格计算性能提高30%，软件许可成本大幅降低；在运行调度层面，实现了与原X86集群的连接，保证了业务的平滑迁移和快速部署；采用华为OceanStorPacific高性能存储，采用超高密度大容量设计，支持高带宽高IOPS，性能密度行业，实现冷热数据智能分级，平衡数据价值和成本；同时，经过测试验证，利用华为CloudEngine数据中心交换机的全无损以太技术，可以进一步提高系统的计算性能。

  高性能流体力学模拟平台上线后，上汽大众研发团队率先将其应用于新车型，完成流体力学验收中的外部气动风阻和风噪、水管理、空调和发动机热管理开发，并开展基于开源软件的产品数字研发布局。