北京时间 10 月 18 日下午消息，据报道，富士康董事长刘扬伟今日向媒体表示，富士康为电动汽车业务定下的目标是：5 年内年营收额达到 350 亿美元(约 2250.5 亿元人民币)。这是一个必须要实现的目标。

　　今日，富士康在一年一度的“富士康科技日”活动上发布了三款电动汽车，分别为 Model C 电动轿车、Model E 电动 SUV 和 Model T 电动巴士。其中，Model T 将于明年交付给一家运输供应商。

　　对此，富士康董事长刘扬伟在发布会上称：“在过去的一年里，我们几乎每个月都会完成一个合作项目，以确保我们的供应链能力和电动汽车潜在市场。我们不再是该领域的新手了。”

　　刘扬伟还向媒体表示，富士康的目标是：到 2026 年前，电动汽车相关业务年营收达到 1 万亿新台币(约合 357.8 亿美元)。他说：“这是一个我们必须要实现的目标。”

　　相比之下，富士康 2020 年总营收为 5.35 万亿新台币(约合 1909.6 亿美元)。富士康预计，今年其电动汽车相关业务贡献将超过 100 亿新台币(约合 3.57 亿美元)。

　　刘扬伟表示，区域制造(Regional manufacturing)将是电动汽车行业的主要趋势，因为在靠近销售市场的地方生产汽车有助于制造商降低成本。他还补充说，富士康将很快宣布其在欧洲的电动汽车生产计划的细节。

　　今日，富士康创始人郭台铭也参加了发布会，并驾驶 MODEL E 原型进入会场。他说，“就我个人而言，这是我这辈子收到的的生日礼物(电动汽车)。”

　　据富士康的代表称，对于这三款电动汽车，Model C 将于 2023 年进入市场，Model E 晚些时候上市，而针对大众交通领域的 Model T 最早将于明年上路。

　　这三款电动汽车原型基于 MIH 平台而设计，MIH 是富士康领导的开放软硬件平台。MIH 的目标是，通过设定行业标准，开发硬件和软件相结合的“套件”，来重塑传统的汽车供应链，电动汽车制造商可以利用这些套件来缩短开发汽车的时间和成本。

　　刘扬伟表示，由于 MIH 成员的合作，Model C 的零售价预计低于 100 万新台币(约合 3.57 万美元)。对于电动汽车而言，这是一个相对“负担得起”的价位。

　　自刘扬伟 2019 年从郭台铭手中接任董事长以来，富士康一直在加紧努力，以扩大其在蓬勃发展的电动汽车行业的影响力。刘扬伟表示，到 2025 年，富士康的设计和零部件将占据全球电动汽车市场 5% 的份额。

　　富士康今日还展示了其在电动汽车供应链研发方面的进展，重点放在三个最重要的领域：电池、电机和电气系统。富士康划在 2023 年之前在泰国建立一家电动汽车制造工厂，以服务于东南亚市场。