东风风光车型问题投诉多 管理混乱质量差

　　本该是一个励志的企业发展故事，但在高速发展的背后却是产品质量良莠不齐、终端管理混乱的局面，让购买了东风风光产品的消费者直呼上当。

　　“站在风口上，猪都能飞起来!”以微车起家的东风小康，2016年转型创立乘用车品牌东风风光，主攻国内日渐火爆的SUV市场。短短3年时间东风风光就向市场推出了风光S560、风光580和ix5等多款SUV车型，也确实抓住了SUV旺盛需求的春风。不过本该是一个励志的企业发展故事，但在高速发展的背后却是产品质量良莠不齐、终端管理混乱的局面，让购买了东风风光产品的消费者直呼上当。

　　凑齐各种质量问题、服务投诉

　　如果说其他品牌车型会出现一些通病类故障或者设计缺陷，并涉及到厂家召回，可以理解为某一环节出了问题，那么东风风光旗下车型的质量问题投诉就显得五花八门、叹为观止，也毫无规律可寻。

　　援引车质网关于东风风光品牌车型的质量问题投诉，真是包罗万象五花八门问题多多　　根据车质网上数据显示，大量东风风光580的车主对质量问题进行投诉，真是包罗万象五花八门问题多多。除了发动机抖动、异响之外，其他小毛病也非常多，譬如雨刮器故障，玻璃升降无法控制、天窗无法开启、车身漏水等等。显然除了发动机这些核心零部件存在问题，风光580最关键的是装配工艺、做工等环节存在较大漏洞。甚至还有众多关注服务承诺不兑现、服务态度差的相关投诉。

　　销量的东风风光580被投诉问题也最多　　作为东风风光销量的车型——东风风光580，性价比较为突出，配置丰富打动不少消费者，然而在网络上被投诉的质量问题也是最多的，不仅有各种质量问题，还出现了配置不符的情况，维修保养换届也是问题多多，还有经销商表示580身上的毛病，每部车都这样。

　　车质网上关于东风风光580各种产品质量问题的投诉　　2017款1.8L手动舒适型，新车一千公里不到，就更换了变速箱、前大轴、油箱油表也多次维修，看来东风风光不仅存在产品质量问题，售后维修保养方面也是问题多多;同样出问题的还有购车仅一个月时间，仪表就换了5次;还有重庆车主反映1万3千公里的东风风光580，出现车窗无法关闭的问题，经过多达6次的维修，依然不能妥善解决。

　　车质网上关于东风风光580车身共振、异响问题的投诉　　以上展示的四则案例问题类似：车身异响、共振问题不断。东风风光580仅行驶3.7万公里即出现打方向震动、异响，避震器漏油等问题，9万多购买的580开起来就像2万多的面包车，毫无品质可言，在这方面看来东风风光确实传承了东风小康造微车的实力。

　　同批次的车型配置居然有一样，出现配件漏装问题　　不仅研发能力有限，生产过程也是让人哭笑不得，这则案例车主讲述了其购买的东风风光580 智尚版，与别人同批的车型，发现翼子板装饰件漏装的问题，而在与4S店沟通后，需要自费工时费和材料费560元;另据网络案例：风光580原本在宣传时称在配置方面，有智能触控大屏、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助等，但车主买回来却发现没有ESP，在消费者投诉后厂家才加增上去的。真是让人匪夷所思，也说明东风风光在生产过程中缺乏正规的流程和管理。

　　车主投诉东风风光终端售后维修极其不规范　　东风风光的问题不仅在生产制造方面，在关于经销商的售后保养方面，也是极其的不规范：车主投诉2017款1.5T CVT舒适性在售后更换大灯后，颜色不一致，并且安装前保险杠左前轮眉受损，解决办法尽然是车主自费换新的，并且还发生口角。

　　车质网上关于东风风光580经销商体系问题的投诉　　这一则案例更是耐人寻味，东风风光的终端售后曝出大量问题，车主在车辆出险后才知所提新车是一台事故车，并且4S店伪造车主签名，违约交车，车主提车4S店在提车一周后居然“倒闭”了，还真是一锤子买卖。如此混乱的局面也看出东风风光在售后体系方面的失职。

　　看似品牌高端的ix5 不过是换汤不换药

　　东风风光ix5作为品牌的SUV车型，指导售价最贵的一款达到了14.98万元，轿跑造型SUV的定位，设计上确实有亮点，不过上市不久且销量不大的它也出现了客户投诉。

　　看似品牌高端的ix5 不过是换汤不换药

　　，看似东风风光品牌高端形象的ix5车型，被投诉的问题居然是暖风不热，质量堪忧　　根据车质网上的一则投诉案例，消费者购买的是指导售价12.98万元的东风风光ix5 280TGDI CVT智慧型，被投诉的问题居然是暖风不热，经过维修之后居然在短时间再次出现问题，投诉事件是2019年1月28日，并且通过描述，车主在新疆境内，严寒天气出现这样的低级质量问题，确实不应该，同时也投诉了售后服务差的问题。

　　汽车制造是一个庞大的工业体系，它需要一个企业有多方面的综合素质，从设计研发、供应商采购，销售及售后多维度的共同协作，当然在市场需求旺盛的早期，就像开篇所讲，“站在风口上，猪都能飞起来!”，但汽车本是一件耐用消费品，在用户日后的汽车使用中，不合格的产品问题会愈加的暴露出来。而除了产品质量问题众多之外，销售售后甚至营销方面，东风风光也有太多值得诟病的地方。

　　名不副实的7年15万公里质保

　　噱头十足的7年15万公里质保，只不过是文字游戏罢了i　　2017年6月，东风风光580在上市当天推出7年/15万公里的超级质保，在邀请众多网中进行直播的同时，这样对产品质量信心十足的架势，确实激起了消费者的关注度。但7年/15万公里超级质保事实真就如此?

　　实际上需要7年15万公里质保的部件，基本不会出问题　　通过上表可以看到，东风风光580对7年15万公里保修政策做出细则解释：7年15万公里保修的项目非常少，只包含动力、底盘、车身中几乎在整台车寿命下都不会出现故障的部件。像正时链轮、机油盘、凸轮轴、制动钳等。同时气缸盖总成、中冷器等多是供应商提供的零部件，则是5年/15万公里保修。除了上述项目，其他部件保质期仍然是三年。而东风风风光580所说的7年15万公里保修，只包含了很少的一部分硬件，而且在保质期间保修部件出现问题需要更换时，会以折旧费的方式进行收取。

　　炒作品牌知名度手段低劣 博眼球

　　东风小康召集了上百名网红为东风风光580上市进行造势，博得眼球却昙花一现　　同样是在风光580上市活动上，东风小康召集了上百名网红为其上市进行造势，在当时直播盛行的环境下短期内赚足了话题度，虽然我们不能否认新生事物的热度，但提升品牌认知度，首先是建立在高质量产品之上，产品定位、售价以及口碑的转化，而东风风光则通过低速手段炒热度、博眼球，精力似乎都放在了这些虚的东西上，可想而知哪里还有精力踏踏实实潜心造车。

　　消费者失望 销量腰斩

　　作为销量支柱的东风风光580 其2017/2018年销量锐减　　继续以数据说话，结合东风风光580车型2017/2018年下半年销量数据对比，即便在2018年12月有所回暖，但整个2018年下半年的销量不足2017年下半年的一半，从超过10万辆下降到不足5万辆，惊人的降幅也显示了消费者的失望。

　　总结：单纯的从数据上看这三年东风风光的发展，似乎还称得上合格，不过作为耐用消费品，三年也正是汽车产品本身发挥状态的时期，而网络上爆出的众多关于东风风光产品的质量问题投诉，甚至是终端售后保养方面的管理混乱，也显现出东风风光并不是一个合格对的汽车品牌。

　　当然无论是博眼球还是蹭热度，这种方式确实可以在短时间内招揽人气，提升品牌认知度，也确实换取了比较可观的短期销量，但在笔者看来，这样的营销手段也仅仅是依附在当下汽车消费需求比较旺盛的阶段，如果不静下心来认认真真做产品，迎接东风风光的将是品牌口碑和销量的轰然倒塌。