网易汽车3月23日报道 当人们还在消化两天多以前，宝马集团2018财报年会上公布的第一战略“三步走”规划的时候，3月22日晚，中国三亚，宝马亮剑了包括i3快充款、i8敞篷版、X1插电式混合动力里程升级版在内的多款新能源产品，“三步走”中相关的新能源本土化规划也都得到公布。宝马正以快速的响应速度，捍卫自己在高端新能源市场的地位!

　　成绩单：

　　高端新能源

　　纵然特斯拉攻势甚猛，纵然奔驰奥迪也都憋足了劲儿杀入新能源板块，但在在高端新能源板块，宝马是已有的领军者。

　　2018年单年，宝马在全球交付了超过14万辆新能源车，在豪华品牌中占据市场第一的位置;在中国市场，累积销售超过2.3万辆新能源车，在新能源车市场。

　　530Le和X1 xDrive 25Le作为仅有的两款品牌产品跻身国内最畅销的十大插电式混合动力车型。

　　宝马宣称，到2019年底，全球将有超过50万辆宝马集团新能源产品行驶在路上。

　　产品攻势：

　　2025年提供25款新能源车

　　面对加速国产化的特斯拉，面对奔驰奥迪老对手的新品攻势，最行之有效的，莫过于更快更强的产品投放。“三步走”战略中，“产品攻势2.0”算是宝马给出的有效回应。

　　想必大家对于3月初日内瓦车展上，宝马展出的强大新能源车型阵容印象深刻。一口气6款全球插电式混合动力车型亮相，涵盖了从7系到2系的多个级别。

　　事实上，宝马未来产品，早已经植入新能源基因：更灵活的生产平台，可以保证同平台同生产线生产包括燃油机、插电混合动力、纯电动等三种不同动力车型。同时提供三款动力配置的车型，宝马ix3将于2020年正式推出。

　　更重磅的秘密杀器，结合电力驱动、自动驾驶和新一代互联功能的先锋车型——BMW iNEXT则会在2021年推出。这一年，全新的宝马i4，也会在慕尼黑工厂开始量产。

　　到2025年，BMW将在全球范围内提供25款新能源车型，其中包括12款纯电动车型!

　　技术储备：

　　掌握电动核心技术/FE反哺i品牌

　　燃油车时代，宝马在驾驶操控、动力系统等等方面的优势深得人心。进入电气化时代，宝马的优势在哪儿?

　　“掌握电动核心技术”，这是宝马给出的回应。

　　2018年，宝马集团研发投入高达68.9亿欧元，重点聚焦自动驾驶和电动出行。

　　在电驱动板块，无论是电力驱动系统，亦或是高压电池系统，宝马都有大规模的投入，拥有自己的研发体系和制造工厂。甚至在电芯技术方面，宝马也将继续在目前的技术优势上再进一步，今年夏天，宝马集团电芯技术中心将在慕尼黑正式开始运营。

　　这一电芯技术中心不会自行生产电芯，但获得电芯研发和生产方面的专业知识和技能，能相当程度地提升与合作伙伴的合作深度以及话语权。

　　另一方面，宝马正以厂商身份，积极参加2018-19的Formula E电动方程式。值得一提的是，比赛中，一些赛车零部件来自于生产BMW i3的工厂，而且比赛用车iFE.18的技术团队，正来自于i3的技术团队。

　　FE可以看作iNEXT及未i车型的前瞻科技实验室，其动力传动系统开发将反哺i品牌。赛道经验将为技术的可行性测试、极端条件下的运转情况提供了支持。

　　服务体验：

　　谈服务谈体验不是新创品牌的专利

　　相对于传统燃油车型，新能源车对于服务、生态有更全面的要求。而谈服务、谈体验，绝不只是新创品牌的专利。

　　宝马已经开始打造全面的新能源生态系统，其中包括豪华汽车品牌中的公共充电网络。

　　2018年，宝马的“即时充电”充电桩数量从6.5万个提升到8万个，2.5万个直流快充充电桩更是成为了人们关注的焦点。到今年年底整体网络还将超过10万个。

　　此外，宝马的专属预约停车服务也于2018年正式启动，通过BMW云端互联APP为客户提供包括预约、停车、充电等一站式豪华充电体验和车主服务。2019年，这一服务将拓展到更多城市，计划建立200个专属预约停车充电站。

　　除了充电网络，宝马还建立了全国的豪华新能源汽车销售网络。截至目前，宝马集团在全国139个城市拥有超过350家授权经销商已获得新能源业务的认证授权。截至年底，中国将有超过80家经销商设置新能源汽车充电车位。这算是站在巨人肩膀上的优势。

　　中国市场：

　　FROM CHINA FOR THE WORD

　　在当晚的发布会上，有一句话令笔者印象深刻：“FROM CHINA FOR THE WORD”。

　　2020年，宝马品牌核心产品系列的纯电动汽车BMW iX3将在沈阳投产，不仅在中国销售，还将出口到全球市场!

　　在早前宝马财报年会上，宝马集团负责企业财务及中国事务的董事彼得博士向网易汽车表示，宝马“第一战略”下的A.C.E.S.(自动化、互联化、电动化、共享化)四大组成部分，在这四大领域，中国都处于全球行列。

　　其中，去年十月，华晨宝马高压电池中心正式揭幕。而在近期，该高压电池中心就将迎来二期建设。该电池中心集电池研发、生产及测试于一体。在彼得博士看来，在中国市场提升电动化进程速度将会给宝马创造出巨大机会。

　　无论是技术、服务亦或是本土化，在电动化路上，宝马集团和Formula E赛事一样，正马力全开。