随着消费者对于汽车安全的愈发重视，近两年，由保险行业牵头成立的中保研提供的碰撞测试报告，成为大家心目中的权威指南。

　　近日，中研报发布了《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》。报告回顾了中国保险汽车安全指数(C-IASI)2019年测评工作开展情况，并对测评车型技术特点、汽车安全性能发展趋势进行了总结与分析。

　　在发布测评结果的27款车型(含轿车14款，SUV 13款)中，有26款传统车型，1款新能源车型，其中8款为自主申请测评车型。

　　截止目前，中国保险汽车安全指数测评车型已累计达76款，测评车型市场销量覆盖率达35.2%。

　　据中国保险汽车安全指数四项测评维度结果统计，耐撞性与维修经济性指数方面，有3款车型评价良好(A)，5款车型评价一般(M)，其余车型获得较差(P)评价，获得良好及以上评价的车型占比11%。

　　车内乘员安全指数方面，有17款车型评价(G)，2款车型评价良好(A)，其余车型均为一般(M)评价，获得良好及以上评价的车型占比70%。

　　车外行人安全指数方面，有26款车型获得了良好及以上评价，占比96%。

　　车辆辅助安全方面，24款搭载FCW/AEB的测评型中有23款获得良好(A)及以上评价，占比96%。

　　报告表明，测评车型安全技术水平较过往车型有稳步提升。2019年的测评结果研究显示，测评车型基础安全配置率逐年上升，前排侧气囊单一车型全系标配率达，头部侧气帘单一车型全系标配率达59%;AEB单一车型全系标配率由0%提升至26%，毫米波雷达+单目摄像头融合解决方案(1R1V)已然成为目前市场辅助驾驶系统(ADAS)的主流配置。

　　报告发现，全球车型在中美市场安全性能表现差距依然存在，但明显缩小。

　　在2019年度测评的12款全球车型中，车内乘员安全指数比例较往年有显著提升。其中，正面25%偏置碰撞C-IASI 2018年测评比例为25%，2019年升至73%，同一测评项目中，美国公路安全保险协会(IIHS) 测评比例为91%。侧碰方面，C-IASI测评比例由2018年的33%提升至83%，IIHS 测评比例为。顶压和座椅/头枕试验方面，C-IASI测评比例均为92%，IIHS测评比例均为。

　　中保险表示，2020年，中国保险汽车安全指数将聚焦汽车“新四化”，加强电动汽车、智能汽车风险识别技术研究，重点开展体系技术研究、测试评价和关联应用等领域工作，强化公益宣传和国际技术研讨，继续发挥“助推器”作用，为保险公司提升风险管理能力提供决策参考，为汽车产业技术进步提供技术支持，为消费者权益提供保障。