特斯拉又双叒叕降价了。

　　官方调整后，特斯拉 Model 3 标准续航升级版，调整降至 235900 元人民币(补贴后)，这波一刀砍掉 1 万 5 千元。

　　“麻木了。”

　　一位特斯拉车主看到消息后这样评价。

　　因为自从特斯拉开启中国生产制造进程以来，已由最初 35.58 万元，多次主动降价，最终降至今日 23.59 万元。

　　2 年不到，累降 11.99 万之多。

　　而特斯拉车主们，也由最初愤怒不解、自嘲“韭菜”，现如今麻木躺平。

　　既是因为频频主动降价教育了车主，也是因为这还不会是结束。

　　特斯拉会降到何种程度，可能只有马斯克知道。

　　作为特斯拉主力走量车型，Model 3 从上市之日起，就被冠以“买菜车”。

　　但最初 2018 年底以进口进入中国时，售价的高性能全驱版，价格一度高达 69.80 万元。

　　2019 年 10 月，上海工厂就绪，“国产”特斯拉生产交付启动，Model 3 标准续航升级版，中国售价降至 35.58 万元。

　　2020 年内，特斯拉 Model 3 降价节奏更甚，多次降价之后，售价跌破 30 万元门槛。

　　由此也进入新能源补贴新政的“标的”范畴。

　　很多业内外的人以为，特斯拉只是为了符合补贴标准。

　　但很快，2020 年 10 月，国产 Model 3 标准续航升级版再度降价，售价调整为 24.99 万元。

　　仅 2020 年一年之内，特斯拉该款车型就降价了 8 万元。

　　等等党不断胜利，已交车车主不解，已下单未交车车主愤怒。

　　当然，特斯拉下调售价，也不是针对哪一款车型，而是只要开启“中国制造”，降价就是大趋势。

　　比如中国制造版 Model Y。

　　2021 年元旦，刚开订就下调 14.81 万元，Model Y 长续航版售价 33.99 万元起。

　　Model Y 高性能版售价下调 16.51 万元，售价 36.99 万元。

　　而降价后的 Model Y，甚至跟个别版本的 Model 3，价格上不再有明显差距。

　　就在最近，国产 Model Y 标准版车型上市，售价 27.6 万元。这个价格，较此前上市的长续航版 Model Y 降了 7.19 万元。