继续屌炸天 美国宇航局计划2019刷新探月新篇章

　　【PConline 杂谈】近日，根据一些国外媒体报道，美国宇航局目前公布了返回月球的计划，但这个计划宇航局将与美国商业公司来共同完成。美国宇航局计划将投入26亿美元，与9家公司进行合作，这其中有小型的初创公司，也有像洛克希德·马丁的巨头公司。他们将共同开发设计机器人登录器和登录系统，并且也将在月球表面上开采自然资源。

　　美国宇航局局长吉姆·布里登斯廷(Jim Bridenstine)表示，这一举措将有助于研发最终载人任务所需要的技术，并且做出承诺：十年之内，美国将在月球上建立第一个“人类月球基地”。

　　据悉，探月任务将在2019年初发射升空。美国宇航局宣称，他们正在建造美国探索太空的新篇章，未来将重返月球，并安排人类留在月球表面。他还提到，“未来十年内人类有可能登陆月球表面。我们也将会充分利用月球资源，并且将这些资源运至火星。”

　　布里登斯廷早年间曾是一名美海军飞行员，曾担任俄克拉荷马州议员。在今年4月，美国总统特朗普将其任命为美国宇航局局长。目前的这项探月计划也是特朗普1号太空指令策略的其中一部分。

　　布里登斯廷说：“这项探月计划代表美国重返月球并能够驻守月球表面的实质性进展。未来的太空基地很有可能是国际性质的，我们希望美国能够主导太空计划。同时，我们也希望供应商们能够在成本和创新方面展开竞争。我们目前正在建造一个空间站，我们称之为‘深空通道’，它将在绕月轨道上运行，我们可以将它想象成为一个可重复使用的指令舱，宇航员可以存在于绕月轨道上。”

　　他解释了美国曾经做出重返月球的说法，并告诉记者：“这一次，我们不是在开玩笑，我们正在努力实现目标，我们希望能够尽快完成!”此外，他还概述了最终载人航天任务的工作原理。

　　前不久，布里登斯廷在接受媒体采访时讲到：“我们希望能够重复使用登陆器，让它能够王凡登陆月球表面。十年之内我们认为我们能够实现这个目标!我们的想法也在证明我们的能力，消除太空探索潜在的风险，证明人类的生理机能能够适应在太空的生活，并且最终实现人类登陆火星的梦想。”

　　斯坦·洛夫(Stan Love)是一名宇航员，他透露称，美国宇航局目前正在积极研发一个宇航员的训练系统。这项技术便于人类再次登陆月球使用。美国宇航局科学任务局副局长、该项目负责人托马斯·祖布臣(Thomas Zurbuchen)说：“在我小时候时，阿波罗任务就实现了人类登陆月球。月球上拥有着宝贵的资源，我们想学习如何利用它们，并与人类一起探索如何利用它们。”

　　布里登斯廷告诉媒体：“月球就好比一个试验场所，我们在这里能够验证一些太空技术，从而降低太空探索的风险，证实人类生理机能如何适应太空坏境。我们还可以开发利用月球资源，自给自足的生存在月球表面，然后再将这些生活技能全部复制在火星表面。”

　　美国宇航局在一份新闻发布稿中宣称，与美国多家商业公司建立合作关系，是实现长期科学研究和人类探索月球的重要一步。

　　“美国宇航局商业月球有效载荷服务项目(CLPS)”将鼓励一些小型公司研制1100-2200磅重的机器人着陆车，它们能够送递美国宇航局的科学载荷抵达月球表面。之前美国宇航局表示，通过商业月球有效载荷服务项目，美国宇航局将加快机器人重返月球的速度，即将实现的任务比原计划提前两至三年时间。

　　美国宇航局计划在未来十年间签订多个CLPS项目，并预计2019年开始执行登陆月球表面的合同任务。而商业公司首批太空送递物资不会晚于2021年12月31日。

　　宇宙机器人技术公司，在美国宇航局签订的9家商业公司名单中。这家公司位于美国匹兹堡市，2008年由卡内基·梅隆大学雷德·惠特克(Red Whittaker)教授创立，它曾参与谷歌2000万美元月球X大奖的团队之一。该公司设计研发的月球登陆器被命名为“游隼”(Peregrine)，它具有四个减震柱，并通过一个标准夹具与运载火箭连接在一起。“游隼”登陆器每次都能在执行任务时准确、安全的将有效载荷送到月球轨道和月球表面。载荷可以放置在登陆器的甲板上方或下方，也可以根据特定需求重新固定或部署。

　　深太空系统工程公司来自科罗拉多州，该公司多年以来一直是美国宇航局、洛克希德·马丁公司以及其他航天巨头公司的分包商。深太空系统公司完成了从规划设计、接口控制文件和太空任务地面软件工具等所有工作，该公司表示，目前公司专注于“科学与探索航天器的设计、开发、集成、测试和运营”。他们设计的月球登陆器的概念是一种月球车，它的特点是可以部署更小的侦察机器人。

　　德雷珀实验室：这是马萨诸塞州一家非盈利的研究开发机构，该实验室开发了许多产品，其中包括：自动化系统、生物医学解决方案及系统。值得关注的是，德雷珀实验室取得了一些显著成就，例如：一种测量国际空间站舱内空气的装置，能够检测出挥发性有机化合物。该实验室的概念登陆车命名为“阿耳特弥斯7号”，有4个机械腿，可以采集样本并返回。

　　萤火虫航天公司也展示了商业运载火箭和月球着陆器的概念设计，虽然这家公司并未公布更多细节，其设计的月球着陆器可能是一个三阶系统。

　　直觉机械公司位于德克萨斯州的休斯顿，它发布了一款类似于R2D2的概念登陆器，被命名为Nova-C登陆器，是月球有效载荷和数据服务计划的关键部分，它能够7x24小时不间断的进行数据勘测记录，携带有效载荷重量至少达到85公斤。该公司声称，Nova-C登陆器可以着陆在月球表面任何地点。

　　洛克希德·马丁这家航天巨头公司研制的“麦克坎德莱斯”登月车，是以已故美国宇航局宇航员布鲁斯·麦克坎德莱斯(Bruce McCandless)的名字命名的。该公司表示，这款登月车能够运送重达数百公斤的大型有效载荷，包括固定的科学仪器、可扩展部署的漫游车，以及采集样本返回基地。“麦克坎德莱斯”登月车采用了经过验证的推进着陆方案，依靠机载雷达和一组火箭推进器每秒发射10次，在着陆之前速度降至每小时5英里。一旦登陆月球表面，登月车就能够为复杂有效载荷提供电力、通讯和热量管控。

　　马斯滕太空系统公司开发设计的“XL-1”登陆车是一种小型的、单一用途的登月装置，它可以携带100公斤重的有效载荷。“XL-1”登陆车的设计目的是为了实现最简化登陆月球表面，发送有效载荷激活指令，激活载荷释放/部署机制的任务持续时间。

　　月球快车公司位于卡纳维拉尔角，该公司之前曾计划开发一批低成本机器人航天器，这些航天器可以像乐高积木一样组装起来。该公司最初设计的航天器命名为“MX-1E”，它与科幻电影《星球大战》中的R2D2机器人大小外形相似，可利用腿部在月球表面跳跃。2017年，月球快车公司表示希望“收获之月”探月活动将于2020年实现，该活动包括商业公司采集月球样本返回地面，同时，这也开启了月球资源勘探的商业阶段。

　　轨道边缘公司位于美国新泽西州，发布了一款四腿概念着陆器，很快就能用于向月球运送有效载荷，该公司尚未透露关于着陆器的更多细节。

　　据悉，CLIPS项目的拨款金额为26亿美元，同时，美国宇航局还将与其他客户一起购买商用机器人着陆车，将有效载荷和物资运送到月球表面。在我看来，当今技术对于国家战略层面的辅助和改变已经变得非常明显，同时对于像航空航天这样的高科技产业和市场来说更是如此，其实不单是美国，当今中国市场在航空航天、智慧城市、教育等很多行业也都能够看到通过技术的不断发展和应用落地，从而推动整体市场向前快速发展的实际案例，尤其是伴随着近些年人工智能AI、大数据、云计算、物联网等技术的不断应用和深入落地，使得人们对于“科技改变生活”这句话来说有了更为深入的认知和信任，放眼未来的科技领域来说，不只是在企业级市场，上升到国家战略层面来说同样也需要通过技术的不断革新去带动生产力的提高，并且通过众多新技术的不断应用去带动产业的变革和提升，从而让技术服务于行业、让技术服务于人类的各种应用。